Tout savoir sur le changement de la courroie de distribution

tarif courroie de distribution

La courroie de distribution fait partie des pièces importantes qui assurent le fonctionnement d’un moteur. Plusieurs éléments de la mécanique de voiture dépendent de la courroie de distribution et il est nécessaire de le changer au bon moment pour éviter les dommages sur le bloc-moteur. En effet, la casse de la courroie de distribution peut entraîner un choc entre les pistons et les soupapes, ce qui immobiliserait le véhicule pour un moment. Fonctionnement, la durée de vie, remplacement, voici tout ce qu’il faut savoir sur la courroie de distribution.

Qu’est-ce que la courroie de distribution ?

La courroie de distribution ou courroie crantée est un élément indispensable qui fait le lien entre la pompe à injection, la pompe à eau, le vilebrequin et les arbres à cames qui commandent les soupapes d’admission et d’échappement. Il faut savoir que la courroie de distribution est entraînée par le pignon de vilebrequin et assure la synchronisation entre les soupapes et les pistons. Cette pièce d’usure équipe les modèles de voitures construits à la fin du XXe siècle et se présente sous la forme d’un caoutchouc très résistant. Afin d’assurer le bon fonctionnement de la voiture, il est essentiel d’effectuer l’entretien de la courroie de distribution. Pour cela, n’hésitez pas à demander un devis pour connaître le tarif courroie de distribution.

Comment savoir si la courroie de distribution est usée ?

Si la courroie crantée est sujette à une usure importante, elle manifestera divers symptômes afin de vous prévenir d’une éventuelle rupture. Effectivement, il est possible d’apercevoir des fissures ou des craquelures sur la surface de la courroie. Un son de grincement peur aussi être entendu au niveau du moteur pour signaler une courroie détendue ou détériorée. Si vous entendez un sifflement, il se peut que cette pièce d’usure soit mal alignée ou très détériorée. Une consommation anormale de carburant peut également être un symptôme de l’usure de la courroie, car la synchronisation entre la pompe à injection et l’arbre à cames est instable. L’usure de la courroie peut également générer des sons de métal ou des vibrations, issus des chocs entre les pistons et les soupapes.

Quand faut-il remplacer la courroie de distribution ?

Le remplacement de la courroie crantée peut dépendre du modèle du véhicule et de sa marque. Même si la fréquence de remplacement est estimée entre 5 et 10 ans, il est possible de tenir compte de plusieurs facteurs, tels que le kilométrage de la voiture, le matériau de la courroie, etc. Selon les préconisations des constructeurs, le changement de cette pièce d’usure doit-être effectué tous les 60 000 à 160 000 kilomètres. Durant cette opération, il est également nécessaire de remplacer le kit de distribution, composé de la courroie, la pompe à eau et des galets. Vu qu’un moteur diesel tourne à un régime assez bas, la durée de vie de sa courroie de distribution est largement plus longue que celle d’un moteur essence.

Le prix de remplacement d’une courroie de distribution

Le tarif pour le changement d’une courroie de distribution peut varier selon la marque de la voiture. Généralement, le coût de cette opération est estimé entre 350 euros et 1 000 euros. Selon le modèle du véhicule, le prix de la courroie commence à partir de 70 euros, celui des galets tendeurs peut être de 90 euros, celui de la pompe à eau commence à partir de 60 euros, et 27 euros pour les accessoires. Pour ce qui est de la main d’œuvre, le tarif est compris entre 450 euros et 650 euros, en fonction de l’accès à la courroie.